Στην παγκόσμια αγορά φορητών εκκινητών, πολλοί αγοραστές βασίζονται αρχικά υπερβολικά σε επιφανειακές πληροφορίες όπως η τιμή, ο σχεδιασμός και το ονομαστικό ρεύμα αιχμής, παραβλέποντας τους βασικούς τεχνολογικούς παράγοντες που καθορίζουν πραγματικά την απόδοση και τη σταθερότητα ενός προϊόντος.
Ως εργοστάσιο με-μακροχρόνια εμπειρίαάλμα starter Ε&Α και κατασκευή, θα συνδυάσουμε την πραγματική εμπειρία παραγωγής και εξαγωγής για να αναλύσουμε τα πιο εύκολα παραβλέπονται αλλά{0}}με μεγάλη έκταση βασικά λάθη στη διαδικασία προμήθειας από μηχανολογική άποψη και να παρέχουμε κριτήρια κρίσης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν απευθείας για την επιλογή προϊόντων και τους ελέγχους στο εργοστάσιο.
1. Βασιζόμενοι αποκλειστικά στο ονομαστικό ρεύμα αιχμής, αγνοώντας την πραγματική ικανότητα εκκίνησης
Ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη κατά την αγορά φορητών εκκινητήρων είναι η αξιολόγηση της ποιότητας του προϊόντος αποκλειστικά με βάση το ονομαστικό ρεύμα αιχμής του προϊόντος "2000A" ή "3000A". Ωστόσο, το ρεύμα αιχμής είναι μόνο η στιγμιαία χωρητικότητα ρεύματος που απελευθερώνεται από την μπαταρία για πολύ μικρό χρονικό διάστημα (συνήθως λιγότερο από 1 δευτερόλεπτο) και δεν αντιπροσωπεύει την πραγματική πραγματική ικανότητα εξόδου που μπορεί να παρέχει το προϊόν κατά τη συνεχή εκκίνηση ενός κινητήρα αυτοκινήτου.
Σε πραγματικές-εφαρμογές, η εκκίνηση του κινητήρα βασίζεται σε σταθερό, συνεχές ρεύμα εκκίνησης και ικανότητα συντήρησης τάσης, όχι σε απότομο ρεύμα υπέρτασης. Εάν η τάση πέσει γρήγορα κατά την εκκίνηση, ακόμη και με υψηλό ρεύμα αιχμής, ο κινητήρας μπορεί να μην εκκινήσει, ειδικά σε περιβάλλοντα χαμηλής- θερμοκρασίας ή όταν η μπαταρία του οχήματος έχει εξαντληθεί πολύ. Αυτή η διαφορά ενισχύεται σε αυτές τις περιπτώσεις.
Από τη σκοπιά των εργοστασιακών δοκιμών, ένα πιστοποιημένο τροφοδοτικό εκκίνησης πρέπει να περάσει δοκιμές ψυχρής εκκίνησης σε περιβάλλοντα χαμηλής- θερμοκρασίας (π.χ. -20 βαθμοί ), πολλαπλούς κύκλους συνεχούς εκκίνησης-και δοκιμές εκκίνησης της μπαταρίας βαθιάς{-εκφόρτισης (κάτω από 9 V), για να επαληθευτεί η πραγματική του απόδοση. Δεν μπορεί να βασίζεται αποκλειστικά σε εργαστηριακά δεδομένα αιχμής χωρίς φορτίο. Επομένως, κατά την αγορά, οι προμηθευτές πρέπει να υποχρεούνται να παρέχουν πλήρεις καμπύλες δοκιμής φορτίου, όχι μόνο απλές ετικέτες παραμέτρων.
2. Εστίαση αποκλειστικά στη χωρητικότητα της μπαταρίας (mAh)
Στις πραγματικές επικοινωνίες για τις προμήθειες, πολλοί πελάτες ρωτούν ευθέως, "Ποια είναι η χωρητικότητα mAh αυτού του προϊόντος;" Ωστόσο, στη βιομηχανία παροχής ρεύματος εκκίνησης, η χωρητικότητα από μόνη της δεν καθορίζει την ικανότητα εκκίνησης. Ο πυρήνας ενός τροφοδοτικού εκκίνησης δεν είναι η αποθήκευση ενέργειας, αλλά η ικανότητα στιγμιαίας εκφόρτισης υψηλού-ρυθμού. Αυτό καθιστά τον τύπο κυψέλης και τον δομικό σχεδιασμό πολύ πιο σημαντικά από τον απλό αριθμό χωρητικότητας.
Εάν ένα προϊόν χρησιμοποιεί τυπικές κυψέλες ιόντων λιθίου-ποιότητας καταναλωτή, ακόμη και με ονομαστική χωρητικότητα 20.000 mAh ή 30.000 mAh, μπορεί να αποτύχει να παρέχει επαρκή έξοδο ρεύματος στιγμιαία λόγω ανεπαρκούς ρυθμού εκφόρτισης (π.χ. κάτω από 5 C), οδηγώντας σε αστοχία εκκίνησης ή απότομη πτώση τάσης. Από την άλλη πλευρά, τα πραγματικά βιομηχανικά τροφοδοτικά εκκίνησης{11}χρησιμοποιούν συστήματα κυψελών υψηλής ταχύτητας και χρησιμοποιούν σχεδιασμό παράλληλης δομής πολλαπλών{13}}σειρών{14} για να διασφαλιστεί η σταθερότητα και η συνέπεια του ρεύματος κατά τη στιγμιαία απελευθέρωση.
Επομένως, από επαγγελματική προοπτική αγορών, το κλειδί για την αξιολόγηση της ποιότητας του προϊόντος δεν βρίσκεται στην ίδια την τιμή mAh, αλλά στο εάν οι κυψέλες έχουν χωρητικότητα εκφόρτισης μεγαλύτερη ή ίση με 10 C και εάν η μπαταρία έχει υποστεί λογικό σχεδιασμό διαδρομής ρεύματος και βελτιστοποίηση θερμικής διαχείρισης.
3. Παραμέληση του Συστήματος Διαχείρισης Μπαταριών (BMS)
Τα φορητά τροφοδοτικά εκκίνησης αυτοκινήτου είναι τυπικές συσκευές εξόδου υψηλής-ρεύματος. Η έλλειψη ενός πλήρους Συστήματος Διαχείρισης Μπαταριών (BMS) όχι μόνο επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του προϊόντος, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει βραχυκυκλώματα, ζημιά στην μπαταρία ή ακόμα και ατυχήματα ασφαλείας σε περίπτωση εσφαλμένης λειτουργίας.
Στην πραγματική παραγωγή, ένα τυπικό σύστημα BMS δεν είναι απλώς μια συλλογή «προστατευτικών λειτουργιών», αλλά επίσης ένα δυναμικό σύστημα ελέγχου ρεύματος και διαχείρισης της κατάστασης της μπαταρίας. Πρέπει να προσαρμόζει την έξοδο σε πραγματικό χρόνο υπό διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας και να ανταποκρίνεται γρήγορα σε μη φυσιολογικές καταστάσεις, όπως η αποκοπή της διαδρομής εξόδου τη στιγμή που αντιστρέφονται τα κλιπ, ο αυτόματος περιορισμός της εξόδου κατά την τρέχουσα υπερφόρτωση ή η μείωση της ισχύος για την προστασία της δομής της κυψέλης όταν η θερμοκρασία είναι πολύ υψηλή.
Επομένως, ένα τροφοδοτικό εκκίνησης που πληροί τα πρότυπα εξαγωγής πρέπει να διαθέτει πλήρεις μηχανισμούς όπως προστασία αντίστροφης σύνδεσης, προστασία βραχυκυκλώματος, προστασία από υπερένταση, προστασία υπερφόρτισης και υπερφόρτισης-και προστασία από τη θερμοκρασία. Διαφορετικά, ακόμα κι αν οι παράμετροι απόδοσης φαίνονται εξαιρετικές, θα είναι δύσκολο να λειτουργήσει σταθερά στην πραγματική αγορά.
4. Μη επαληθευμένες εργοστασιακές δυνατότητες
Ένα άλλο εξαιρετικά κοινό πρόβλημα στην παγκόσμια αλυσίδα προμηθειών είναι ότι οι αγοραστές βασίζονται πολύ σε συγκρίσεις τιμών, ενώ αγνοούν εάν ο προμηθευτής έχει πραγματικές δυνατότητες παραγωγής. Αυτός είναι ένας από τους βασικούς λόγους για την ασταθή ποιότητα των προϊόντων και τους κινδύνους παράδοσης.
Στην αρχική βιομηχανία παροχής ρεύματος, ένα εργοστάσιο με γνήσιες δυνατότητες παραγωγής διαθέτει ένα πλήρες σύστημα παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων συστημάτων δοκιμών ταξινόμησης και γήρανσης κυψελών, εξοπλισμού περιβαλλοντικών δοκιμών υψηλής και χαμηλής θερμοκρασίας, πλατφόρμες δοκιμής εκκένωσης φορτίου και δυνατότητες τοποθέτησης και συναρμολόγησης στην επιφάνεια PCBA. Χρειάζεται επίσης δυνατότητες ανάπτυξης OEM και ODM προσαρμοσμένες σε διαφορετικές αγορές, όχι μόνο απλή συναρμολόγηση προϊόντων.
Εάν ένας προμηθευτής δεν μπορεί να παράσχει πλήρη αρχεία διαδικασίας παραγωγής, δεδομένα δοκιμών και επαλήθευση συνέπειας των πραγματικών δειγμάτων, τότε ακόμη και μια χαμηλότερη τιμή μπορεί να υποδηλώνει αδυναμία ελέγχου της βασικής ποιότητας, αυξάνοντας σημαντικά το κόστος μετά την πώληση-και τον κίνδυνο επωνυμίας μακροπρόθεσμα.
5. Αγνοώντας τις πραγματικές-Παγκόσμιες δοκιμές συμβατότητας οχημάτων και περιβάλλοντος
Πολλά προϊόντα προσδιορίζουν "υποστηρίζει οχήματα βενζίνης 8,0 λίτρων ή οχήματα ντίζελ 6,5 λίτρων" στις προδιαγραφές τους, αλλά αυτό βασίζεται συνήθως σε ιδανικές συνθήκες και δεν λαμβάνει πλήρως υπόψη τις σύνθετες μεταβλητές σε πραγματικό- περιβάλλον χρήσης, όπως το βάθος της μπαταρίας, οι διαφορές αναλογίας συμπίεσης κινητήρα και οι διακυμάνσεις της θερμοκρασίας περιβάλλοντος.
Στις πραγματικές δοκιμές, ένα αξιόπιστο τροφοδοτικό εκκίνησης πρέπει να διατηρεί σταθερή απόδοση σε διαφορετικά μοντέλα οχημάτων, συνθήκες τάσης και θερμοκρασίες περιβάλλοντος. Για παράδειγμα, θα πρέπει να μπορεί να εκκινεί SUV ή πετρελαιοκίνητα οχήματα σε χαμηλές θερμοκρασίες και να μην παρουσιάζει σημαντική υποβάθμιση της απόδοσης μετά από πολλές διαδοχικές εκκινήσεις. Αυτοί είναι οι βασικοί παράγοντες που καθορίζουν πραγματικά την απόδοση στην αγορά ενός προϊόντος.
Επομένως, κατά την αγορά, δεν θα πρέπει να εξετάζετε μόνο τις προδιαγραφές, αλλά και να απαιτείτε από τους προμηθευτές να παρέχουν πραγματικά βίντεο δοκιμών οχήματος και αρχεία δεδομένων για να επαληθεύσουν την αξιοπιστία του σε πραγματικές-σενάρια.
6. Υπερέμφαση στην Τιμή Μονάδας
Στις αποφάσεις αγοράς, πολλοί αγοραστές τείνουν να επιλέγουν το προϊόν με τη χαμηλότερη-τιμή. Ωστόσο, από την άποψη της λειτουργίας της αγοράς, αυτό που επηρεάζει πραγματικά τα κέρδη δεν είναι η τιμή αγοράς αλλά το κόστος κύκλου ζωής του προϊόντος, συμπεριλαμβανομένων των ποσοστών επιστροφής,-κόστους συντήρησης μετά την πώληση και της απώλειας φήμης της επωνυμίας.
Προϊόντα χαμηλής-τιμής σημαίνουν συχνά κυψέλες μπαταρίας χαμηλότερης-βαθμίδας, απλοποιημένα συστήματα ασφαλείας και ανεπαρκή πρότυπα δοκιμών. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να μην είναι εμφανή βραχυπρόθεσμα, αλλά σταδιακά θα μεταφραστούν σε υψηλά ποσοστά απόδοσης και αρνητικές κριτικές μετά την είσοδό τους στην αγορά, επηρεάζοντας άμεσα την κατάταξη του καταστήματος και τις μακροπρόθεσμες{3}}δυνατότητες πωλήσεων.